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瑞士年轻人:开车已经out了
2018-01-11

在瑞士,18岁成人意味着很多:开始服兵役、参加投票、合法饮用烈酒…还有就是:可以考驾照、开车了。目前,81%的瑞士居民都持有驾照。但在越来越多的年轻人眼里,学车已不再是18岁后的当务之急。在他们看来,开车既不酷炫,又不方便。


在瑞士18-24岁的青年中,驾照的持有者比例从1994年的71%直线下降到2010年的59%,近五年内,该比依然持续走低。对学车、开车失去兴趣-这种趋势在高学历且家境殷实的城市年轻人中尤为突出。这究竟是为什么呢?




实际考虑


23岁的阿尔贝托大学毕业了还没学车。“我到现在也没感到学车的必要,在城市生活,这里有足够多的交通方式。出行便利已经不是开车族的专利,在城里骑车,出城坐火车。瑞士的公交四通八达,没有堵车停车的问题,其实更省时间。”


对阿尔贝托来说,不开车并非出于理想主义,而是现实的决定。“坐公交是更环保,但环保倒不是决定因素,比起各种其他污染源,一年开几次车算不了什么。我不开车主要是因为它不适合我现在的生活状态。”


阶层差别


开车多拉风、多有派,难道不是吗?“可能还是有少数人会这样想,”阿尔贝托笑道,“这和地域、阶层都有关,对有些人来说车很重要。但总体上看,汽车在瑞士不再是自由、成功和富有的象征。”


洛桑联邦理工学院城市社会学研究中心的Stéphanie Vincent也认同这种观点:“确实,在平民阶层的年轻人中,汽车依然是值得炫耀、代表身份的事物。而中产阶级家庭看待汽车的视角则更加务实。”


费时、费力、又费钱


“在欧洲,拥有驾照曾是走向成人的一种标志,但现在,驾照正在失去这种对人生阶段的‘标志性作用’,”Stéphanie Vincent解释道,“现在很多年轻人反而把汽车看成是一种麻烦:又占地儿,又贵,开车还得承担很多责任。”


不仅供车要花很多钱,在瑞士学车还要花很多时间-这也让年轻人的学车欲望大打折扣。为了抑制新司机事故多发的状况,瑞士交通事故预防办公室今年发起宣传战,建议驾驶学员在参加路考之前要在教练的陪同下完成3000公里(约合100小时驾驶经验)的练习。而目前,瑞士学员考前练习的平均公里数仅在1000公里左右。


时间问题


瑞士人24岁之前学车的越来越少,这是事实。但研究人员也发现,说到底这还是一个时间问题:年轻一代只是将学车年龄推后了,他们并非出于信念而偏向于其他交通方式,一生都不学车。


真正需要时再学车,而且即使有驾照、有钱也不一定买车-这种趋势在瑞士愈发明显。在越来越多的瑞士人眼里,车就是代步工具,应该会开,但不一定买。


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